日田彦山線ＢＲＴひこぼしラインに追加車両投入　ＪＲ九州

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週刊経済2024年3月12日発行号

合計利用者数が５万人を突破

九州旅客鉄道㈱（ＪＲ九州、福岡市博多区博多駅前３丁目、古宮洋二社長）は、昨年８月２８日に開業したＢＲＴひこぼしライン（正式名称：日田彦山線ＢＲＴ）に４月９日から新たに中型ディーゼルバス車両１台を追加投入すると発表した。
ＢＲＴひこぼしラインは２０１７年７月の九州北部豪雨で被災した福岡県と大分県を結ぶ日田彦山線の添田駅～夜明・日田駅間をＢＲＴ（バス高速輸送システム）として開業。２月末現在で合計利用者数が５万人を超えるなど好調な利用状況を受けて車両を追加投入する。追加する中型ディーゼルバス（ノンステップ車両） はいすゞ自動車製のＥＲＧＡｍｉｏで、座席は２８席、定員は５６人（運転士含む）。車両カラーは「ひこぼしブラウン」カラーとし、沿線の歴史や文化、豊かな大地をイメージしたほか、 日田彦山線（鉄道）のラインカラーであるブラウンを纏うことで、同じ日田彦山線としての一体感も表現したという。 ３月末から試運転を開始し、４月９日から正式に運行を開始する。
ＢＲＴひこぼしラインは全国で３例目、九州では初めて鉄道をＢＲＴとして整備した路線。宝珠山駅～彦山駅間の約１４㎞は線路敷地をＢＲＴ専用道として整備し、添田駅～彦山駅、宝珠山駅～日田駅間は地域住民の生活圏に近い一般道を走行する。１日の運行本数は鉄道の約１・５倍の３２本、駅に代わる停留所は病院の前などに新設され以前の３倍の３６停に増やし、地域の足としての利便性を高めていた。