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クレーン電動化でＣＯ２削減の実証実験 　博多港ふ頭　　　 ４月１日から

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　博多港を管理する市の外郭団体・博多港ふ頭株式会社（福岡市東区香椎浜ふ頭４丁目、江頭和彦社長）は、４月１日から、アイランドシティのコンテナターミナル（ＣＴ）内のクレーンを電動化し、ＣＯ２排出削減を目指す実証実験を開始する。電動化、新規クレーン導入を含めた総事業費は２０億円。
　国土交通省の低炭素型社会に向けた港湾整備事業の一環で、ＣＴ内のコンテナを積み下すトランスファークレーン１３基を電動化することでＣＯ２排出を削減するもの。工事はクレーンとコンテナを置くヤードが対象で完了時期は１２月。その後、１１年１月からＣＯ２の排出量のデータを収集する。また、１２月までに電動化済みの新型クレーンを新たに４基設置し、ＣＴ内のクレーン総数は１７基となる。事業費は国から補助を受け、内訳は１基の改造費が約３０００万円、新型購入費は約１億８０００万円（１基）。残りの約９億円はヤード内に敷く電線設備の工事費や人件費に使用する。実験期間は１年間で、終了後は同社と福岡市が同省から買い取る。現在使用しているクレーンは軽油を燃料とし、排出するＣＯ２は人工島全体の約半分。同社によると、軽油を使用した場合よりもＣＯ２の年間排出量（１７基分）は２８１６トンから６７４トンへ約８割の削減が期待できるという。同社総務部経営計画課の吉安真一課長代理は「国内初の取り組みなので、各方面からの注目度は高い。排出削減８割を達成すれば、荷主に対して環境面での優位性を宣伝できるので、今後のコンテナ取扱量の増加につなげたい」と話している。同ＣＴでは、１月にＣ２バース（第２岸壁）のバックヤードが３５０メートル地点まで拡張、コンテナ蔵置能力は６４６４ＴＥＵ増の１万８７２０ＴＥＵに増加した。