交通渋滞緩和、公共交通の定時性向上など開通効果　北九州国道事務所

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週刊経済2024年8月14・21日発行号

黒崎バイパス・春の町、陣原ランプ開通１年

北九州国道事務所（北九州市小倉南区）は７月３１日、国道３号・黒崎バイパスの春の町ランプ、陣原ランプ開通１年後の整備効果を発表、交通渋滞緩和や公共交通の定時性向上などバイパスの整備効果が表れていることが明らかになった。
調査は、バイパスと並走する国道３号、市道・前田東浜町１号線で実施。１２時間あたりの断面交通量では、春の町ランプで３万３千台の交通量が見られた一方、並走する国道３号では開通前に比べて３６％減の２万２千台、市道・前田東浜町１号線で２２％減の１万９４００台。陣原ランプでは１２時間当たりの交通量が４万５６００台で、並走する国道３号は３５％減の１万７１００台となり、一般道からバイパスへの転換が進んでいることが分かった。これにより、主要渋滞箇所だった国道３号・筒井町交差点、春の町ランプ開通前は小倉方面側への終点となっていた前田オンランプの渋滞長（ピーク時は筒井町交差点で５８０メートル、前田オンランプで１・６キロ）も解消された。公共交通の定時性については若松方面から黒崎駅前までの路線バスが開通前は５分〜１０分の遅れが生じていたが、開通後は定時運行が可能となり、朝７時台の平均所要時間が約７分短縮、救急搬送についても黒崎バイパスを搬送ルートとして活用した際、現場出発から病院搬送までの所要時間が約２分短縮されるなどの効果も表れていることが分かった。そのほか、国道３号の旅行速度が朝ピークの時間帯で開通前の２３・７キロから約５キロ向上し、２８・８キロ、同バイパスと並走する一般道でも約５キロ向上し、２６・８キロとなるなど周辺道路も含めて走行性が改善されていることも明らかになっている。